Передний пружинно-гидравлический амортизатор скутера, состоит из неподвижной или как ещё её называют несущей трубы.
Так же скользящей или подвижной трубы.
Шток, который прикручен к подвижной трубе, болтом с медной шайбой.
Шток представляет из себя стальную трубку с тарированными отверстиями.
В верху к штоку закреплён поршень. Снизу шток вставлен в конусный наконечник-проставку.
Нижний поршень, завальцованный в нижней части неподвижной трубы.
Клапан.
Клапан состоит из двух частей.
Наружная, её перемещение ограничено внутренней проточкой неподвижной трубы.
И внутренняя, запорная часть, выполнена в виде короны.
Зазор между внутренним отверстием и штоком минимальный.
Когда масло движется вверх, оно приподнимает клапан и протекает между вершинами коронки и внутренним кольцевым зазором наружной части клапана.
Когда же масло движется в обратном направлении,
коронная шайба прижимается к нижнему поршню тем самым перекрывая собой путь маслу.
Отбойная пружина.
Основная пружина.
Сальник.
Стопорное кольцо.
Пыльник.
Пробка с уплотняющим резиновым кольцом.
