Как работает карбюратор скутера постоянного разряжения 3D модель

 В этом видео рассмотрим строение и принцип действия карбюратора постоянного разрежения. Начнём с той части, где в карбюратор всасывается воздух. Эта часть, в которой по-ходу движения потока, диаметр идёт на сужение, называется “конфузор”.  Но чаще всего, по ошибке, эту часть называют диффузором. Здесь расположен воздушный жиклер холостого хода. Воздушный жиклер главной топливной системы. Воздушный канал пускового обогатителя. Этот широкий канал служит для поступления воздуха и передачи атмосферного давления в мембранную камеру. Форсунка ускорительного насоса, служит она для впрыска топлива, в случаях резкого открытии дросселя.

Плановый осмотр вариатора и торкдрайвера скутера 139qmb

 Плановый осмотр вариатора и торкдрайвера, который следует выполнять в начале мотосезона. В этой статье, будет изложенная информация как из мануала так и из личных наблюдений. Начнем с вариатора, он же ведущий шкив. Откручиваем гайку крепления вариатора.

 Я применяю самодельный стопор. Гайка под ключ на 17, резьба стандартная правая. Момент затяжки этой гайки из мануал от 3,8 кг\м. Достаём и разбираем вариатор на составные части. 

Плановое обслуживание. Воздушный фильтр.

Замена воздушного фильтра

1. Снимите крышку воздушного фильтра и достаньте воздушный фильтр.

2. Проверьте фильтр на предмет загрязнения и целостности. При необходимости замените фильтрующий элемент.

Не пытайтесь чистить элемент фильтра.

Как часто менять.

1. Более частая замена требуется, если скутер часто эксплуатируется по пыльным дорогам или в дождь.

2. Убедитесь, что крышка воздушного фильтра надежно закреплена. 

Замена сальников передней вилки скутера

Не один год, я ездил с вилкой без масла, так как оно давно вытекло из-за захудалых сальников. Наконец решил таки обслужить многострадальную переднюю вилку, приобрел сальники, веретенное масло, пол литра, валялось в гараже. По мануалу к китайскому скутеру, указано что в один амортизатор следует заливать 85 миллилитров вилочного масла, я так и поступил. Про то что, перед завинчиванием пробки надо прокачивать, ничего не сказано. 

После установки обслуженных амортизаторов, я проехался и был приятно удивлен, надо было давно уже обслужить бедную вилку. Заметно улучшилась в лучшую сторону езда, скутер начал мягче глотать всякие неровности. Теперь если увижу протечку масла на вилке, не буду ждать пока оно вытечет всё, а сразу буду менять сальники. 

дополнено 9.08.20: хватило ремонта на 214 км, видимо выхлюпалось масло, так как вилка начала стучать снова. Долил по 40 миллиграмм моторного масла, открутив верхние пробки, не снимая перья с траверсы ...

Сальник 31*43*10 - передних амортизаторов

Таблица периодичности технического обслуживания 4т скутера

Таблица технического обслуживания скутера 139qmb из заводского мануала

Таблица ТО скутера 4т 139qmb 

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов производиться только при температуре двигателя ниже 35'C

Снимите крышку головки блока цилиндра.

Поверните крыльчатку генератора до момента, когда выступ на картере совпадет с меткой на магните "Т" и в то же время звездочка распредвала должна быть в положении как на рисунке(большое отверстие должно быть вверху, а два меньших параллельно плоскости головки цилиндра)

Проверка зазора клапанов, допустимые пределы зазоров:

Впускной:  от 0,05 мм до 0,07 мм

Выпускной: от 0,05 до 0,1 мм

(книжка пишет оба клапана по 0,05мм, на всяческих сайтах пишут выпускной 0,1мм. Лично себе установил оба по 0,06мм - полёт нормальный)

Чтобы отрегулировать зазор клапана, ослабьте контргайку 3 и поверните регулировочную гайку.

После затяжки контргайки, проверьте зазор снова.

Видео:

Замена масла в вашем 4т скутере

Я собираюсь рассказать, как заменить моторное и трансмиссионное масло в 150cc китайском скутера с 4 тактным двигателем. Эта процедура не отличается на 50cc и 250cc моделях с 4-х тактным двигателем. В двухтактных двигателях смешивания топлива и масла происходит в процессе работы двигателя, и поэтому они не имеют моторного масла, которое нужно менять.

Я бы рекомендовал менять моторное масло по крайней мере, каждые 1000км, и трансмиссионное масло, по крайней мере, каждые 5000км. Регулярные замены масла являются самым простым и дешевым способом продления срока службы вашего двигателя. Скутеры используют так мало масла, что масло не должно быть дешевле $ 5. Это время и деньги потрачены не зря.

Чем смазывать торкдрайвер (вариатор)

Для продления срока торкдрайва(он же ведомый шкив) нужно периодически проверять, хотя бы наличие смазки раз в сезон. Так же важно, если вы приобрели новый торкдрайвер, крайне важно, перед его установкой, разобрать и проверить есть ли в нем смазка.