Проверка штатного регулятора напряжения китайского скутера.

 Для проверки работоспособности штатного регулятора напряжение скутера, нам понадобится ЛАТР. Это источник переменного напряжения, с возможностью регулировки от 0, в нашем случае, до 15-20 вольт. Больше 20 вольт нам не нужно, иначе есть риск повредить конденсатор регулятора, так как он рассчитан максимум на напряжение двадцать пять вольт. Далее нам нужен мультиметр. Выставляем режим измерения переменного напряжения. Контролька - лампа накаливания на 12 или 24 вольта. Штатный разъем регулятора напряжения, я его использую для удобства, но можно обойтись и без него. Зеленый провод - масса, подключаем к одному из выходов ЛАТРа. Желтый на второй выход ЛАТРа. Один вывод контрольки садим на белый провод регулятора. Также к выходу ЛАТРа подключаем мультиметр. Оставшиеся вывод контрольки подключаем к тому выходу ЛАТРА, где уже подключен желтый провод регулятора. 

 Рассмотрим виды топливных вакуумных клапанов. Также строение и принцип действия, и почему лучше использовать обычный бензиновый краник. 

Потеря мощности двигателем скутера. (Скутер не тянет)

 Блок-схема поиска причины отсутствия тяги скутера.

Что делать если скутер не заводится? Рекомендации из мануала, в виде блок-схемы.

 

Чтение мануала по настройке карбюратора

 

Плановое обслуживание. Воздушный фильтр.

Замена воздушного фильтра

1. Снимите крышку воздушного фильтра и достаньте воздушный фильтр.

2. Проверьте фильтр на предмет загрязнения и целостности. При необходимости замените фильтрующий элемент.

Не пытайтесь чистить элемент фильтра.

Как часто менять.

1. Более частая замена требуется, если скутер часто эксплуатируется по пыльным дорогам или в дождь.

2. Убедитесь, что крышка воздушного фильтра надежно закреплена. 

Технические характеристики и технические данные китайского скутера.

 Технические характеристики и технические данные скутера

Модель скутера: 
JL50QT-18
JL50QT-X1 / 8
JL50QT-14

Как работает четырёхтактный двигатель скутера (Видео)

 Перед нами цилиндро-поршневая группа - газораспределительный механизм, четырехтактного китайского скутера, с двигателем 139qmb. От обычного он отличается тем, что у него вырезаны некоторые части, дабы можно было рассмотреть как работает газораспределительный механизм. Это коленвал, поршень, впускной клапан и естественно выпускной. Ход поршня вверх или вниз - называется тактом. За один оборот коленчатого вала поршень делает два такта. Рабочий цикл четырехтактного двигателя, как становится ясно с названия, состоит из четырех тактов. Это два полных оборота коленчатого вала. Первый такт - открывается впускной клапан, поршень движется вниз, цилиндр наполняется топливовоздушной смесью. В начале второго такта - закрывается впускной клапан и начинается процесс сжатия воздушной смеси. Поршень достигает верхней мертвой точки и происходит воспламенение топливной смеси. Горячие газы расширяются - третий такт называемый: работа. Сначала четвёртого такта открывается выпускной клапан и продукты горения удаляются из цилиндра. Далее цикл повторяется.

Есть еще одна небольшая заметка. Во время между четвёртым и первым тактом, когда выпускной клапан еще не закрылся а впускной уже открывается возникает ситуация которая называется перекрытие клапанов. Это когда оба клапана, на небольшой промежуток времени, находятся в открытом состоянии.

Не заводится скутер 4т, как быстро найти причину. (Видео)

Все владельцы скутеров, особенно китайских, рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как не возможность запустить скутер. В первую очередь как известно мы проверяем наличие искры на свече зажигания и наличие топлива, которое должно поступать в карбюратор. Что же

делать когда все это проверили с искрой и топливом порядок но двигатель отказывается заводиться. В чем же дело? Где искать причину и как же сузить круг поиска неисправности? 

ремонт светодиодной лампы головного света скутера. (Видео)

 

Замена сальника редуктора со стороны вариатора. (Видео)

 

Компьютерная диагностика двигателя китайского скутера. (Видео)

 снимаем осциллограмму двигателя 139qmb 

Ремонт кикстартера китайского скутера 139qmb. (Видео)

 Доброго времени суток. Всем известна такая проблема как к сломанный кикстартер китайского скутера, а при отсутствии аккумулятора кикстартер является единственным способом запустить скутер и когда он не работает это создает определенные трудности. 

Замена сальников передней вилки скутера

Не один год, я ездил с вилкой без масла, так как оно давно вытекло из-за захудалых сальников. Наконец решил таки обслужить многострадальную переднюю вилку, приобрел сальники, веретенное масло, пол литра, валялось в гараже. По мануалу к китайскому скутеру, указано что в один амортизатор следует заливать 85 миллилитров вилочного масла, я так и поступил. Про то что, перед завинчиванием пробки надо прокачивать, ничего не сказано. 

После установки обслуженных амортизаторов, я проехался и был приятно удивлен, надо было давно уже обслужить бедную вилку. Заметно улучшилась в лучшую сторону езда, скутер начал мягче глотать всякие неровности. Теперь если увижу протечку масла на вилке, не буду ждать пока оно вытечет всё, а сразу буду менять сальники. 

дополнено 9.08.20: хватило ремонта на 214 км, видимо выхлюпалось масло, так как вилка начала стучать снова. Долил по 40 миллиграмм моторного масла, открутив верхние пробки, не снимая перья с траверсы ...

Сальник 31*43*10 - передних амортизаторов

Схема системы смазки двигателя Suzuki Burgman 400

Схема системы смазки двигателя Suzuki Burgman 400

Проверка масляного насоса, 4т двигателя 139qmb

В китайском 4т скутере с двигателем 139qmb встречаются насосы двух вариантов, точнее тип насоса зависит от шестерни привода насоса на коленвале. Так же, правая крышка картера двигателя, имеет свою особенность в зависимости от используемого маслонасоса. Шестерни маслонасосов бывают на 33 и 47 зубьев соответственно. Шестерня на 33 зуба - съемная и фиксируется на валу маслонасоса с помощью гайки, в другом типе насосов с шестерней на 47 зубьев, сама шестерня вплавлена в металлический вал.

Две правые крышки картера с отмеченым посадочным местом. 1. -под вал шестерни маслонасоса, на 47 зубов, 2. - полость для гайки шестерни маслонасоса, с шестерней на 33 зуба.

Замена поршневых колец китайского 4т 139qmb

Первым делом естественно надо извлечь старые компрессионные кольца. Потом почистить поршень, удалить весь образовавшийся нагар, но при этом стараться не царапать сам поршень.

Замена вариатора.

Новый и два изношенных вариатора

Один из признаков что пора менять вариатор это пробуксовка ремня на максимальных оборотах, при этом пробуксовку сцепления исключаем, путем проверки накладок сцепления на предмет наличия смазочных материалов.

Продлеваем работоспособность аккумулятору скутера

После трех лет эксплуатации аккумулятора скутера 7 А\ч, в начале четвёртого мотосезона, оказалось что он перестал держать заряд. После ночного простоя, скутер со стартера уже не завести. После доливки воды и циклов заряд-разряд ситуация изменилась в лучшую сторону.

 Таким образом удалось продлить работу аккумулятора на лето, с приходом осени он перестал держать заряд.

Как настроить карбюратор четырехтактного китайского скутера? (видео)

Регулировка карбюратора скутера

Скутер плохо заводиться "на холодную", нестабильные холостые обороты двигателя, глохнет на "холостых".

И так, сколько уже было перелопачено интернет в поиске ответа на эти вопросы: "плохо заводиться", "глохнет на холостых", "плавают обороты двигателя", "зависают обороты двигателя при сбрасывании газа". Одна из причин, это прорыв мембраны в системе стабилизации холостого хода. Но как быть если в вашем карбюраторе отсутствует эта система?, как у меня на фото ниже:

Или же мембрана целая?.. И так если вы, как и я всё перепробовали, и всё перепроверили, а именно: