Система смазки двигателя четырехтактного скутера до 150 кубов, имеет простую структуру, в отличии от своих более мощных собратьев в том числе и автомобилей. В двигателе 139qmb есть даже масляный фильтр, но назвать его таковым можно с крайней натяжкой. Скорее это фильтр грубой очистки, как как состоит он всего со стальной сетки, для задержки крупных частиц. По этому очень важно менять моторное масло не реже чем после одной тысячи километров пробега!
Работайте с топливной системой в вентилируемом помещении, избегайте появление искры или открытого огня. Не дышите парами бензина, носите защитные перчатки для защиты кожи от раздражения.
Регулировка клапанов производиться только при температуре двигателя ниже 35'C
Снимите крышку головки блока цилиндра.
Поверните крыльчатку генератора до момента, когда выступ на картере совпадет с меткой на магните "Т" и в то же время звездочка распредвала должна быть в положении как на рисунке(большое отверстие должно быть вверху, а два меньших параллельно плоскости головки цилиндра)
Проверка зазора клапанов, допустимые пределы зазоров:
Впускной: от 0,05 мм до 0,07 мм
Выпускной: от 0,05 до 0,1 мм
(книжка пишет оба клапана по 0,05мм, на всяческих сайтах пишут выпускной 0,1мм. Лично себе установил оба по 0,06мм - полёт нормальный)
Чтобы отрегулировать зазор клапана, ослабьте контргайку 3 и поверните регулировочную гайку.
В видео показано как рассухарить клапана, заменить их и притереть шуруповертом. В данном видео используется головка с разбитыми направляющими клапанов, которые обязательно подлежат замене. Видео о замене, именно направляющих, возможно выйдет позже.
Важно! Вместе с колапанами за частую приходится менять и направляющие, обращайте на это внимание.
Важно! При покупке запасных клапанов, уточняйте высоту своих клапанов. Так как для этого двигателя существует два вида клапанов с разной высотой, и под эти клапана отличаются коромысла.
Видео о том как за две минуты заменить левый сальник коленвала китайского скутера.
В китайском двигателе 139qmb используются следующие сальники коленвала:
Левый сальник со стороны вариатора: размер стандарт: 19.8*30*5, на случай если сальник не держит можно приобрести и установить ремонтный, с более уменьшеным внутренним диаметром 19.6*30*5.
Правый сальник коленвала, со стороны генератора 17*30*6, существуют и с меньшим внутренним диаметром 16,4*30*6
Я собираюсь рассказать, как заменить моторное и трансмиссионное масло в 150cc китайском скутера с 4 тактным двигателем. Эта процедура не отличается на 50cc и 250cc моделях с 4-х тактным двигателем. В двухтактных двигателях смешивания топлива и масла происходит в процессе работы двигателя, и поэтому они не имеют моторного масла, которое нужно менять.
Я бы рекомендовал менять моторное масло по крайней мере, каждые 1000км, и трансмиссионное масло, по крайней мере, каждые 5000км. Регулярные замены масла являются самым простым и дешевым способом продления срока службы вашего двигателя. Скутеры используют так мало масла, что масло не должно быть дешевле $ 5. Это время и деньги потрачены не зря.
